河南怎樣代辦iso9001認(rèn)證需要什么條件？

可以辦理咨詢，直接拿證一周搞定。需要點(diǎn)擊頭像。

海南ISO9001認(rèn)證所需資料：申請(qǐng)組織具備獨(dú)立法律資格的證明材料（如：已年檢的有效營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證）有效期內(nèi)的許可證、資質(zhì)證書等（復(fù)印件）生產(chǎn)工藝流程圖/工作過程簡圖或工作原理圖申請(qǐng)認(rèn)證的產(chǎn)品簡介（包括技術(shù)、產(chǎn)量、用途、質(zhì)量、銷售等方面的信息）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)清單及名稱與產(chǎn)品/過程有關(guān)的法律、法規(guī)

ISO9001申請(qǐng)要什么條件？

申請(qǐng)必備條件 1．中單位業(yè)持有工商行政管理部門頒發(fā)的"企業(yè)法人"；外單位業(yè)持有有關(guān)部門機(jī)構(gòu)的登記申報(bào)證明。 2．iso三體系認(rèn)證質(zhì)量穩(wěn)定，能正常批量生產(chǎn)。質(zhì)量穩(wěn)定指的是iso三體系認(rèn)證在一年以上連續(xù)抽查合格。 小批量生產(chǎn)的iso三體系認(rèn)證，不能代表iso三體系認(rèn)證質(zhì)量的穩(wěn)定情況，必須正式成批生產(chǎn)iso三體系認(rèn)證的企業(yè)，才能有資格申請(qǐng)認(rèn)證咨詢。 3．iso三體系認(rèn)證符合單位標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其補(bǔ)...

iso9001認(rèn)證申請(qǐng)條件？

法律分析：申請(qǐng)ISO9001體系認(rèn)證，前提是營業(yè)執(zhí)照滿三個(gè)月，有三證：營業(yè)執(zhí)照，組織結(jié)構(gòu)代碼證，稅務(wù)登記證。法律依據(jù)：《質(zhì)量體系——設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》 第一條 范圍。本國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量體系要求，是用于供方證實(shí)其設(shè)計(jì)和提供合格產(chǎn)品的能力。規(guī)定這些要求主要是為防止從設(shè)計(jì)到服務(wù)的所有階段中出現(xiàn)不合格，以使顧各滿意。本標(biāo)準(zhǔn)用于下述環(huán)境：a）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且對(duì)產(chǎn)品的性能要求有原則性規(guī)定或有待制定；b）只有當(dāng)供方適當(dāng)證實(shí)了其設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的能力時(shí)，才能相信產(chǎn)品符合規(guī)定的要求。

ISO/TS16949 怎么實(shí)施需要那些條件？

TS16949國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2002年3月公布了一項(xiàng)行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施ISO9001：2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949。我們從實(shí)踐角度出發(fā)，在背景、目標(biāo)與意義、內(nèi)容三方面，對(duì)該質(zhì)量管理體系要求作簡要介紹。
1、ISO/TS16949的背景和動(dòng)態(tài)為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。IATF對(duì)3個(gè)歐洲規(guī)范VDA
6.1(德國)，VSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進(jìn)行 了協(xié)調(diào)，在和ISO9001：2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規(guī)范。2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2002，這項(xiàng)技術(shù)規(guī)范適用于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開認(rèn)證咨詢工作。在2002年4月24號(hào)，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會(huì)，宣布對(duì)供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī)范，這個(gè)規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認(rèn)證咨詢，也將意味著失去作為 一個(gè)供 應(yīng)商的資格。目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過ISO/TS16949的認(rèn)證咨詢。
2、時(shí)間表a) ISO/TS16949:2002已于去年4月份起開始在全球推行；b) 第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止;c) IATF對(duì)已經(jīng)申報(bào)了ISO/TS16949：1999的企業(yè)規(guī)定了一個(gè)有條件的寬限期：2004年 12月15日前，這些企業(yè)必須把目前的認(rèn)證咨詢更新為ISO/TS16949：2002。這個(gè)所謂的有條件，就是企業(yè)的所有客戶必須同意2004年12月15日這個(gè)期限。在這個(gè)寬限期內(nèi)，認(rèn)證咨詢公司的監(jiān)督審核將以原有規(guī)定的時(shí)間表繼續(xù)進(jìn)行;d) QS-9000第三版（在ISO9000:1994基礎(chǔ)上）有效期至2006年12月14日。實(shí)際上，在2003年12月15日之后，QS-9000認(rèn)證咨詢將變成一個(gè)單獨(dú)的認(rèn)證咨詢，它不再包括ISO-9001 認(rèn)證咨詢。 ISO/TS16949：2002涵蓋了QS9000的90％內(nèi)容；e) 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒有經(jīng)過體系認(rèn)證咨詢的公司將尋求ISO/TS16949的認(rèn)證咨詢以外，全球現(xiàn)有的22,000個(gè)已經(jīng)QS9000申報(bào)的公司也要轉(zhuǎn)換成ISO/TS16949申報(bào)。
3、IATF的工作網(wǎng)絡(luò)為切實(shí)可行，有效地貫徹ISO/TS16949規(guī)范，IATF在全球建立了5個(gè)地區(qū)性的國際汽車監(jiān)督署（IAOB Internation Automotive Oversight Bureau)。這5個(gè)監(jiān)督署采用相同的 程序方法來監(jiān)督ISO/TS16949規(guī)范的管理，操作和實(shí)施。每個(gè)監(jiān)督署的職責(zé)包括：a) 代表IATF，通過相同的程序，貫徹和管理ISO/TS16949的申報(bào)全過程。包括見證審核活動(dòng)，申報(bào)審核員的資格培訓(xùn)和考試，監(jiān)督認(rèn)證咨詢公司和申報(bào)審核員的工作質(zhì)量；b) 與其他監(jiān)督署協(xié)調(diào)，以確保ISO/TS16949申報(bào)計(jì)劃的全球一致性；c) 貫徹和實(shí)施IATF的政策和決定；d) 負(fù)責(zé)IATF與全球汽車制造商之間有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)事宜；e) 建立和維持IATF的信息數(shù)據(jù)庫以便于申報(bào)管理。這5個(gè)監(jiān)督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT，VDA-QMC和IAOB。負(fù)責(zé)亞太 地區(qū)的汽車監(jiān)督署IAOB位于美國密歇根州南費(fèi)爾德市。只有與其簽約的認(rèn)證咨詢機(jī)構(gòu)才可以頒發(fā)受IATF承認(rèn)的ISO/TS16949證書?，F(xiàn)在汽車監(jiān)督署已經(jīng)在全球批準(zhǔn)了48個(gè)認(rèn)證咨詢機(jī)構(gòu)。到目前為此，IATF已在全球通過認(rèn)證咨詢機(jī)構(gòu)頒發(fā)了大約1700張ISO/TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區(qū)。
4、I SO/TS16949 的特點(diǎn)ISO/TS16949是 國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎(chǔ)，加進(jìn)了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和ISO9000:2000保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動(dòng)和浪費(fèi)。ISO/TS16949是國際汽車行業(yè)的一個(gè)技術(shù)規(guī)范，其針對(duì)性和適用性非常明確：此規(guī)范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動(dòng)，并通過這種活動(dòng)使iso三體系認(rèn)證能夠增值。對(duì)所認(rèn)證咨詢的公司廠家資格，有著嚴(yán)格的限定。那些只具備支持功能的單位，如iso認(rèn)證中心，公司總部和配送中心等，不能獨(dú)立獲得ISO/TS16949：2002認(rèn)證咨詢。對(duì)那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設(shè)備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認(rèn)證咨詢。因此，ISO/TS16949:2002的實(shí)施，對(duì)三大汽車公司和他們的零備件制造供應(yīng)商將有直接的影響。ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實(shí)現(xiàn)這個(gè)完成品的質(zhì)量系統(tǒng)能力。它認(rèn)為這是整個(gè)制造過程活動(dòng)的基礎(chǔ)。另一個(gè)特點(diǎn)是，它特別注重一個(gè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性。ISO/TS16949：2002的審核，由從單一的要素的審核轉(zhuǎn)變成一個(gè)過程的審核。一個(gè)過程的審核將把重點(diǎn)放在以用戶為中心。它是根據(jù)用戶的要求來評(píng)估廠家的活動(dòng)，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現(xiàn)。另外，三大汽車制造商，對(duì)其供應(yīng)商都提出了iso三體系認(rèn)證的特別要求，而 ISO/TS16949：2002的審核，也包括了對(duì)滿足這些要求的過程審核。ISO/TS16949把用戶的要求和技術(shù)規(guī)范放在同等重要的位置。因此，認(rèn)證咨詢公司對(duì)廠家的認(rèn)證咨詢審核，很多地方類似于第二方的審核。ISO/TS16949：2002的主要特點(diǎn)之一是，它是受IATF承認(rèn)的一個(gè)單一的全球質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和申報(bào)程序?；ハ喑姓J(rèn)將減少第二方和第三方的審核，為廠家節(jié)省費(fèi)用。另外，相對(duì)于iso三體系認(rèn)證審核，TS16949更注重過程的審核。由于 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有內(nèi)容，所以獲得ISO/TS16949：2000的認(rèn)證咨詢，也標(biāo)志著符合ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)。
5、對(duì)受審核方的要求ISO/TS16949：2002認(rèn)證咨詢申報(bào)，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，具有加工制造能力，并通過這種能力的實(shí)現(xiàn)使iso三體系認(rèn)證能夠增值。要求獲得ISO/TS16949：2002認(rèn)證咨詢申報(bào)的公司，必須具備有至少12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì) 量管理記錄，包括內(nèi)部評(píng)審和管理層評(píng)審的完整記錄。對(duì)于一個(gè)新設(shè)立的加工場所，如沒有12個(gè)月的記錄，也可進(jìn)行評(píng)審。經(jīng)評(píng)審符合質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求的，認(rèn)證咨詢公司可簽發(fā)一封符合規(guī)范要求的信件。當(dāng)具備了12個(gè)月的記錄后，再進(jìn)行認(rèn)證咨詢審核申報(bào)。經(jīng)認(rèn)證咨詢獲頒證書的機(jī)構(gòu)，如不能繼續(xù)保持質(zhì)量體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和iso三體系認(rèn)證質(zhì)量的一致性，將有被吊銷證書的風(fēng)險(xiǎn)。
6、對(duì)審核方的要求認(rèn)證咨詢公司（審核方〕必須事先得到國際汽車署的審核，批準(zhǔn)和認(rèn)證。認(rèn)證咨詢公司的審核 活動(dòng)將始終處在國際汽車署的嚴(yán)格監(jiān)督之下。國際汽車署有權(quán)見證認(rèn)證咨詢公司的審核活動(dòng)并對(duì)認(rèn)證咨詢公司實(shí)行記分制。扣分的規(guī)則是十分嚴(yán)厲的（包括用戶對(duì)其認(rèn)證咨詢的供應(yīng)商的投訴〕。違規(guī)分達(dá)到一定程度，就會(huì)被取消認(rèn)證咨詢資格。TS16949 五大手冊(cè)
1、FMEA：失效模式和含金量分析
2、MSA：測量系統(tǒng)分析
3、APQP：先期質(zhì)量策劃
4、PPAP：生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序
5、SPC：統(tǒng)計(jì)過程控制FMEA 失效模式與影響分析Failure Mode and Effects Analysis 潛在失效模式與后果分析在iso認(rèn)證和制造iso三體系認(rèn)證時(shí)，通常有三道控制缺陷的防線：避免或消除故障起因、預(yù)先確定或檢測故障、減少故障的影響和后果。FMEA正是幫助我們從第一道防線就將缺陷消滅在搖籃之中的有效工具。FMEA是一種可靠性iso認(rèn)證的重要方法。它實(shí)際上是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影響分析）的組合。它對(duì)各種可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的水平。及時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的最重要因素之一，它是一個(gè)“事前的行為”，而不是“事后的行為”。為達(dá)到最佳效益，F(xiàn)MEA必須在故障模式被納入iso三體系認(rèn)證之前進(jìn)行。FMEA實(shí)際是一組系列化的活動(dòng)，其過程包括：找出iso三體系認(rèn)證/過程中潛在的故障模式；根據(jù)相應(yīng)的評(píng)價(jià)體系對(duì)找出的潛在故障模式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估；列出故障起因/機(jī)理，尋找預(yù)防或改進(jìn)措施。由于iso三體系認(rèn)證故障可能與iso認(rèn)證、制造過程、使用、承包商/供應(yīng)商以及服務(wù)有關(guān)，因此FMEA又細(xì)分為iso認(rèn)證FMEA、過程FMEA、使用FMEA和服務(wù)FMEA四類。其中iso認(rèn)證FMEA和過程FMEA最為常用。iso認(rèn)證FMEA（也記為d-FMEA）應(yīng)在一個(gè)iso認(rèn)證概念形成之時(shí)或之前開始，并且在iso三體系認(rèn)證開發(fā)各階段中，當(dāng)iso認(rèn)證有變化或得到其他信息時(shí)及時(shí)不斷地修改，并在圖樣加工完成之前結(jié)束。其評(píng)價(jià)與分析的對(duì)象是最終的iso三體系認(rèn)證以及每個(gè)與之相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件。需要注意的是，d-FMEA在體現(xiàn)iso認(rèn)證意圖的同時(shí)還應(yīng)保證制造或裝配能夠?qū)崿F(xiàn)iso認(rèn)證意圖。因此，雖然d-FMEA不是靠過程控制來克服iso認(rèn)證中的缺陷，但其可以考慮制造/裝配過程中技術(shù)的/客觀的限制，從而為過程控制提供了良好的基礎(chǔ)。進(jìn)行d-FMEA有助于：? iso認(rèn)證要求與iso認(rèn)證方案的相互權(quán)衡；? 制造與裝配要求的最初iso認(rèn)證；? 提高在iso認(rèn)證/開發(fā)過程中考慮潛在故障模式及其對(duì)系統(tǒng)和iso三體系認(rèn)證影響的可能性；? 為制定全面、有效的iso認(rèn)證試驗(yàn)計(jì)劃和開發(fā)項(xiàng)目提供更多的信息；? 建立一套改進(jìn)iso認(rèn)證和開發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)；? 為將來分析研究現(xiàn)場情況、評(píng)價(jià)iso認(rèn)證的更改以及開發(fā)更先進(jìn)的iso認(rèn)證提供參考。過程FMEA（也記為p-FMEA）應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前、在過程可行性分析階段或之前開始，而且要考慮從單個(gè)零件到總成的所有制造過程。其評(píng)價(jià)與分析的對(duì)象是所有新的部件/過程、更改過的部件/過程及應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有部件/過程。需要注意的是，雖然p-FMEA不是靠改變iso三體系認(rèn)證iso認(rèn)證來克服過程缺陷，但它要考慮與計(jì)劃的裝配過程有關(guān)的iso三體系認(rèn)證iso認(rèn)證特性參數(shù)，以便最大限度地保證iso三體系認(rèn)證滿足用戶的要求和期望。p-FMEA一般包括下述內(nèi)容：? 確定與iso三體系認(rèn)證相關(guān)的過程潛在故障模式；? 評(píng)價(jià)故障對(duì)用戶的潛在影響；? 確定潛在制造或裝配過程的故障起因，確定減少故障發(fā)生或找出故障條件的過程控制變量；? 編制潛在故障模式分級(jí)表，建立糾正措施的優(yōu)選體系；? 將制造或裝配過程iso三體系認(rèn)證化。FMEA技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展十分迅速。50年代初，美國第一次將FMEA思想用于一種戰(zhàn)斗機(jī)操作系統(tǒng)的iso認(rèn)證分析，到了60年代中期，F(xiàn)MEA技術(shù)正式用于航周工業(yè)（Apollo計(jì)劃）。1976年，美國國防部頒布了FMEA的軍用標(biāo)準(zhǔn)，但僅限于iso認(rèn)證方面。70年代末，F(xiàn)MEA技術(shù)開始進(jìn)入汽車工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備工業(yè)。80年代初，進(jìn)入微電子工業(yè)。80年代中期，汽車工業(yè)開始應(yīng)用過程FMEA確認(rèn)其制造過程。到了1988年，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布咨詢通報(bào)要求所有航空系統(tǒng)的iso認(rèn)證及分析都必須使用FMEA。1991年，ISO-9000推薦使用FMEA提高iso三體系認(rèn)證和過程的iso認(rèn)證。1994年，F(xiàn)MEA又成為QS-9000的認(rèn)證咨詢要求。目前，F(xiàn)MEA已在工程實(shí)踐中形成了一套科學(xué)而完整的分析方法。MSA 測量系統(tǒng)分析MSA（Measurement System Analysis）使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對(duì)測量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評(píng)估測量系統(tǒng)的分辨率和誤差對(duì)于被測量的參數(shù)來說是否合適，并確定測量系統(tǒng)誤差的主要成分。測量系統(tǒng)的誤差由穩(wěn)定條件下運(yùn)行的測量系統(tǒng)多次測量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特性：偏倚和方差來表征。偏倚指測量數(shù)據(jù)相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)值的位置，包括測量系統(tǒng)的偏倚（Bias）、線性（Linearity）和穩(wěn)定性（Stability）；而方差指測量數(shù)據(jù)的分散程度，也稱為測量系統(tǒng)的R&R，包括測量系統(tǒng)的重復(fù)性（Repeatability）和再現(xiàn)性（Reproducibility）。一般來說，測量系統(tǒng)的分辨率應(yīng)為獲得測量參數(shù)的過程變差的十分之一。測量系統(tǒng)的偏倚和線性由量具校準(zhǔn)來確定。測量系統(tǒng)的穩(wěn)定性可由重復(fù)測量相同部件的同一質(zhì)量特性的均值極差控制圖來監(jiān)控。測量系統(tǒng)的重復(fù)性和再現(xiàn)性由Gage R&R研究來確定。分析用的數(shù)據(jù)必須來自具有合適分辨率和測量系統(tǒng)誤差的測量系統(tǒng)，否則，不管我們采用什么樣的分析方法，最終都可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的分析結(jié)果。在ISO10012-2和QS9000中，都對(duì)測量系統(tǒng)的質(zhì)量保證作出了相應(yīng)的要求，要求企業(yè)有相關(guān)的程序來對(duì)測量系統(tǒng)的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。APQP iso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃APQP=Advanced Product Quality Planning中文意思是:iso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃（或者iso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃）是QS9000/TS16949質(zhì)量管理體系的一部分。定義及其他知識(shí)點(diǎn)：iso三體系認(rèn)證質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某iso三體系認(rèn)證使顧客滿意所需的步驟。iso三體系認(rèn)證質(zhì)量策劃的目標(biāo)是促進(jìn)與所涉及每一個(gè)人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時(shí)完成。有效的iso三體系認(rèn)證質(zhì)量策劃依賴于高層管理者對(duì)努力達(dá)到使顧客滿意這一宗旨的承諾。PPAP 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序PPAP=PRODUCTION PART APPROVAL PROCESSProduction Part Approval Process 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序即生產(chǎn)件認(rèn)可過程,要求按照節(jié)拍生產(chǎn),制造出的樣件用于驗(yàn)證生產(chǎn)能力.PPAP生產(chǎn)件提交保證書:主要有生產(chǎn)件尺寸檢驗(yàn)報(bào)告,外觀檢驗(yàn)報(bào)告,功能檢驗(yàn)報(bào)告, 材料檢驗(yàn)報(bào)告;外加一些零件控制方法和供應(yīng)商控制方法;主要是制造型企業(yè)要求供應(yīng)商在提交iso三體系認(rèn)證時(shí)做PPAPiso三體系認(rèn)證及首件，只有當(dāng)ppapiso三體系認(rèn)證全部合格后才能提交；當(dāng)工程申報(bào)后還須提交報(bào)告。PPAP是對(duì)生產(chǎn)件的控制程序，也是對(duì)質(zhì)量的一種管理方法。PPAP還有提交等級(jí)的劃分,這是根據(jù)客戶的要求而定的.SPC 統(tǒng)計(jì)過程控制SPC是Statistical Process Control的簡稱統(tǒng)計(jì)過程控制利用統(tǒng)計(jì)的方法來監(jiān)控制程的狀態(tài)，確定生產(chǎn)過程在管制的狀態(tài)下，以降低iso三體系認(rèn)證品質(zhì)的變異

申請(qǐng)ISO9001認(rèn)證要什么條件？

1．中單位業(yè)持有工商行政管理部門頒發(fā)的"企業(yè)法人"；外單位業(yè)持有有關(guān)部門機(jī)構(gòu)的登記申報(bào)證明。 2．iso三體系認(rèn)證質(zhì)量穩(wěn)定，能正常批量生產(chǎn)。質(zhì)量穩(wěn)定指的是iso三體系認(rèn)證在一年以上連續(xù)抽查合格。 小批量生產(chǎn)的iso三體系認(rèn)證，不能代表iso三體系認(rèn)證質(zhì)量的穩(wěn)定情況，必須正式成批生產(chǎn)iso三體系認(rèn)證的企業(yè)，才能有資格申請(qǐng)認(rèn)證咨詢。 3．iso三體系認(rèn)證符合單位標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其補(bǔ)充技術(shù)要求，...