吉利新款PREFACE實(shí)車(chē)現(xiàn)身，CMA出品？

最為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)頭部品牌，吉利在這幾年可以說(shuō)風(fēng)生水起，SUV領(lǐng)域有博越系頂著，轎車(chē)領(lǐng)域由帝豪家族負(fù)責(zé)，整體銷(xiāo)量表現(xiàn)出色。當(dāng)然，每個(gè)汽車(chē)品牌都有強(qiáng)勢(shì)車(chē)型，也必然存在弱勢(shì)領(lǐng)域，比如吉利汽車(chē)在中型車(chē)市場(chǎng)建樹(shù)寥寥，此前推出的博瑞終端表現(xiàn)一般。好在，吉利新款PREFACE來(lái)了，出自CMA平臺(tái)，軸距達(dá)到了2800mm，這一次該車(chē)或許能干一票大的。圍繞吉利PREFACE的看點(diǎn)很多。首先吉利汽車(chē)出品而且還是CMA平臺(tái)，大家都知道吉利和沃爾沃的關(guān)系，CMA平臺(tái)可以說(shuō)集合了兩家車(chē)企的技術(shù)，其出產(chǎn)的車(chē)型如何已經(jīng)在領(lǐng)克上得到驗(yàn)證，7月份領(lǐng)克整體銷(xiāo)量破萬(wàn)，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是比較認(rèn)可的。其次這款新車(chē)在外觀上做出了突破，將吉利回波紋的進(jìn)氣格柵由現(xiàn)在的直瀑式代替，視覺(jué)上帶來(lái)很大沖擊。此前該車(chē)現(xiàn)身多是身著偽裝布，側(cè)身及車(chē)尾很多內(nèi)容大家看不到，現(xiàn)在無(wú)偽實(shí)車(chē)亮相要比官圖更顯質(zhì)感和動(dòng)感。新車(chē)腰線并不是十分生硬，從前翼子板伸出延續(xù)到車(chē)尾，拉長(zhǎng)了視覺(jué)長(zhǎng)度的同時(shí)前低后高的俯沖姿態(tài)，像大家傳提出這并不是一輛簡(jiǎn)單的家轎。新車(chē)尾部同樣強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)概念，微微翹起的尾翼，后保險(xiǎn)杠夸張的扁圓形雙邊雙出排氣及擴(kuò)散器，營(yíng)造的氣場(chǎng)十足。動(dòng)力上，該車(chē)將搭載
2.0T渦輪機(jī)，最大輸出190匹馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)目前還沒(méi)有消息大概率延續(xù)沃爾沃S60的總成。最后關(guān)于價(jià)格，個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該不會(huì)太高12萬(wàn)左右，畢竟中型車(chē)市場(chǎng)自主品牌處在絕對(duì)劣勢(shì)。即便新車(chē)有著沃爾沃技術(shù)加持，能否得到消費(fèi)者認(rèn)可還不知道，何不如干脆定個(gè)較低的價(jià)格沖沖量。12萬(wàn)的價(jià)格我們可以拿領(lǐng)克03做做對(duì)比，兩車(chē)同出自CMA平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)同為這款
2.0T型號(hào)。領(lǐng)克03的
2.0T版本賣(mài)到了1
5.48-1
6.68萬(wàn)，該車(chē)既然掛了吉利標(biāo)定位肯定低于領(lǐng)克03，所以密探君給出了12萬(wàn)的猜測(cè)。大家覺(jué)得新車(chē)賣(mài)這個(gè)價(jià)，能火嗎？本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

吉利CMA架構(gòu)下誕生的星越究竟如何？

吉利星越于2019年5月10日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間135,800-216,800元，提供3種不同動(dòng)力系統(tǒng)：300T MHEV輕混、350T燃油與400T PHEV插混等共計(jì)11款車(chē)型。其中，最受消費(fèi)者關(guān)注、性?xún)r(jià)比最高的，要數(shù)350T 耀星者，官方指導(dǎo)價(jià)165,800元，搭載了
2.0T+8AT動(dòng)力總成，0-100km/h加速成績(jī)僅為
6.8秒，也是當(dāng)前中國(guó)品牌加速最快的燃油動(dòng)力SUV，可以說(shuō)滿(mǎn)足了預(yù)算在16萬(wàn)左右的消費(fèi)者對(duì)高階轎跑SUV的一切想象與需求。星越是首款基于吉利CMA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的SUV，在安全、可靠、品質(zhì)、電子電氣架構(gòu)、動(dòng)力總成、底盤(pán)等方面，具有豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與跨時(shí)代的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。350T 耀星者搭載了沃爾沃
2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率238馬力，最大扭矩350牛·米；匹配全球領(lǐng)先的愛(ài)信8AT自動(dòng)變速箱，賦予星越350T 耀星者
6.8秒破百的強(qiáng)悍加速能力。卓越的黃金動(dòng)力總成不僅擁有極致性能，而且與環(huán)保完美結(jié)合。星越的排放水平達(dá)到了嚴(yán)苛的國(guó)6 B與歐6 D標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足全球各個(gè)地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)。星越 350T 耀星者擁有同級(jí)中卓越頂尖的外觀設(shè)計(jì)，外觀整體呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)姿態(tài)，展現(xiàn)出純粹的轎跑動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.325Cd。內(nèi)飾采用了非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，極簡(jiǎn)風(fēng)的耀黑色內(nèi)飾調(diào)性與風(fēng)格牢牢把控住90后、95后年輕消費(fèi)群體的“胃口”。在外部功能上，星越 350T 耀星者展現(xiàn)出絕對(duì)越級(jí)的強(qiáng)大統(tǒng)治力：遠(yuǎn)近光自適應(yīng)的LED自動(dòng)前大燈、LED日間行車(chē)燈、LED前霧燈與轉(zhuǎn)向輔助燈，電動(dòng)調(diào)節(jié)折疊外后視鏡帶防眩目、電加熱與鎖車(chē)自動(dòng)折疊、雨量感應(yīng)自動(dòng)雨刷、車(chē)頂行李架、18英寸鋁合金輪轂、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像。在實(shí)際車(chē)輛使用過(guò)程中，燈光、后視鏡與雷達(dá)影像系統(tǒng)等相關(guān)配置至關(guān)重要，實(shí)用性與安全性不言而喻，星越 350T 耀星者的表現(xiàn)詮釋了越級(jí)品質(zhì)應(yīng)有的水準(zhǔn)。內(nèi)部配置方面，星越350T 耀星者配備了主副駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、真皮多功能方向盤(pán)、換擋撥片、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、7英寸液晶儀表盤(pán)、1
2.3英寸液晶中控屏、GKUI
2.0智能生態(tài)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、8色內(nèi)飾氛圍燈與駕駛模式選擇等諸多科技性與實(shí)用性兼?zhèn)涞呐渲?，為駕乘者提供了比肩豪華SUV的享受與體驗(yàn)。安全智能駕駛上，星越 350T 耀星者采用了20個(gè)頂級(jí)傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長(zhǎng)距廣角毫米波雷達(dá)與寬距廣角超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛。安全配置上，星越 350T 耀星者堪稱(chēng)駕乘人員的“守護(hù)神”，配備了ABS+EBD、BA剎車(chē)輔助、TCS牽引力控制系統(tǒng)、博世
9.3版ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、電子手剎、Autohold自動(dòng)駐車(chē)、胎溫胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、全速域ACC自適應(yīng)巡航、APA自動(dòng)泊車(chē)、LKA車(chē)道保持輔助、RCW后碰撞預(yù)警、SLIF限速標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等等，星越 350T 耀星者武裝到牙齒的安全配置，為駕乘人員提供了強(qiáng)有力的安全保障與輕松的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，吉利汽車(chē)為廣大粉絲精心準(zhǔn)備了超級(jí)購(gòu)車(chē)“壕”禮。購(gòu)買(mǎi)耀星者車(chē)型，還可免費(fèi)升級(jí)價(jià)值12,000元的星享娛樂(lè)裝備：全景星空天窗、電動(dòng)尾門(mén)、GKUI APP遠(yuǎn)程控制與12揚(yáng)聲器BOSE豪華高保真音響系統(tǒng)等配置全部配齊。同時(shí)，星越還推出了“星享無(wú)憂保障計(jì)劃”與“星享輕松購(gòu)車(chē)計(jì)劃”：購(gòu)買(mǎi)星越全系車(chē)型，贈(zèng)送五年全時(shí)在線免費(fèi)4G基礎(chǔ)流量，享受至高5000元的金融貼息以及至高5000元的置換補(bǔ)貼。作為“最懂中國(guó)人的汽車(chē)品牌”，吉利在CMA架構(gòu)全球領(lǐng)先的技術(shù)基礎(chǔ)上，融入中國(guó)駕駛DNA，從而讓豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)得以在星越上落地。相信星越會(huì)領(lǐng)軍轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)，成為最懂中國(guó)消費(fèi)者的運(yùn)動(dòng)SUV，驅(qū)動(dòng)每一位用戶(hù)的高級(jí)生活。

目前來(lái)看，除了貴，油耗稍高，其他方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)，沃爾沃的
2.0T，愛(ài)信的6AT，底盤(pán)也有沃爾沃的技術(shù)，安全性能向沃爾沃看齊

星越不僅是吉利品牌打造的首款轎跑SUV產(chǎn)品，也是基于CMA架構(gòu)打造的產(chǎn)品

吉利Preface量產(chǎn)版前瞻，CMA架構(gòu)打造，定位A+級(jí)轎車(chē)？

隨著疫情有效控制，國(guó)內(nèi)車(chē)市5月份已基本恢復(fù)到正常水平，大部分主流車(chē)企都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。作為自主品牌一哥，吉利汽車(chē)5月銷(xiāo)量達(dá)到了
10.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)
6.6%。即便經(jīng)歷噩夢(mèng)開(kāi)局，吉利憑借完善的產(chǎn)品布局和渠道穩(wěn)住了銷(xiāo)量，而且推新節(jié)奏也沒(méi)受到影響，在今年3月份推出了未來(lái)科技SUV ICON，6月份又推出了大空間SUV豪越，而近日吉利Preface量產(chǎn)版也亮相了工信部目錄，新車(chē)定位于A+級(jí)轎車(chē)，基于CMA平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)搭載
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)規(guī)劃，這款車(chē)有望9月亮相，年內(nèi)上市銷(xiāo)售。Preface量產(chǎn)版高度還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，前臉采用了最新的盾形前格柵，內(nèi)部取消了回紋漣漪造型，轉(zhuǎn)而融合了縱向直瀑式輻條，時(shí)尚別致。細(xì)長(zhǎng)的前大燈擁有三顆光源，并與格柵相連，整體感很強(qiáng)。三段式前包圍是提升運(yùn)動(dòng)感的慣用設(shè)計(jì)手法，搭配全新風(fēng)格的中網(wǎng)與隆起的機(jī)蓋線條毫無(wú)違和感。車(chē)身側(cè)面腰線采用分段式設(shè)計(jì)，C柱處有些許帝豪GL的影子，溜背式造型與整車(chē)運(yùn)動(dòng)的定位相契合。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，相比帝豪GL大了一圈，尤其軸距增加了100mm；而與同平臺(tái)兄弟領(lǐng)克03相比，Preface量產(chǎn)版也有很大優(yōu)勢(shì)。新車(chē)尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，尾燈組進(jìn)行熏黑處理并向外擴(kuò)散，中間通過(guò)鍍鉻飾條鏈接，“GEELY”英文標(biāo)識(shí)置于下方，雙邊共兩出橢圓排氣進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)屬性。除此之外，車(chē)尾還采用了多種曲面組合，營(yíng)造出光影層次效果。根據(jù)申報(bào)信息，新車(chē)將提供多種樣式的輪圈、225/45 R18規(guī)格輪胎、前后包圍，同時(shí)還可以選裝前后雷達(dá)和攝像頭、紅色卡鉗、全景天窗、隱私玻璃、后視鏡、Preface標(biāo)識(shí)等。內(nèi)飾部分雖然還沒(méi)有發(fā)布，但預(yù)計(jì)采用全液晶儀表+懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成吉利最新的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，除此之外，新車(chē)還將使用吉利星越同款的電子擋桿。而在智能輔助和安全配置上，預(yù)計(jì)會(huì)向領(lǐng)克03看齊，給消費(fèi)者最佳的用車(chē)體驗(yàn)。動(dòng)力方面，吉利Preface量產(chǎn)版將搭載一臺(tái)型號(hào)為JLH-4G20TD的
2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140千瓦，最大扭矩預(yù)計(jì)300Nm，最高車(chē)速為210km/h，綜合油耗
6.7L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配6速自動(dòng)變速箱。未來(lái)，該車(chē)還將推出
1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的入門(mén)車(chē)型以及插電混動(dòng)版車(chē)型，這也與領(lǐng)克03保持一致。底盤(pán)方面，帝豪GL采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，Preface量產(chǎn)版將升級(jí)為前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架。至于大家最關(guān)心的售價(jià)，以目前吉利的產(chǎn)品線來(lái)看，帝豪GL價(jià)格區(qū)間為
7.78-1
1.58萬(wàn)元，博瑞價(jià)格區(qū)間為1
3.68-1
7.98萬(wàn)元，領(lǐng)克03價(jià)格區(qū)間為1
3.38-2
2.88萬(wàn)元，綜合下來(lái)，Preface量產(chǎn)版的起步價(jià)格或?qū)?
1.88萬(wàn)元起，比領(lǐng)克03低了
1.5萬(wàn)元，且處于帝豪GL和博瑞的空檔區(qū)間，由于并未提供
2.0T高功版，Preface量產(chǎn)版頂配車(chē)型的價(jià)格或在1
5.5萬(wàn)元左右。Preface量產(chǎn)版作為CMA架構(gòu)下的首款吉利品牌轎車(chē)，將承擔(dān)吉利沖擊中高端轎車(chē)市場(chǎng)的任務(wù)，同時(shí)也讓吉利在轎車(chē)領(lǐng)域的布局更加細(xì)分化。從產(chǎn)品來(lái)看，Preface量產(chǎn)版的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于尺寸、動(dòng)力、性?xún)r(jià)比，
4.7米的車(chē)長(zhǎng)、
2.8米的軸距超越了速騰、凌派等合資A+產(chǎn)品，
2.0T也是同級(jí)位唯一的存在，如價(jià)格與我們預(yù)測(cè)相近，還是有成為爆款的可能。但需要注意的，Preface量產(chǎn)版與帝豪GL處境不同，它將面對(duì)的是10萬(wàn)~15萬(wàn)元轎車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)價(jià)位區(qū)間也是自主品牌的天花板，大部分消費(fèi)者還是會(huì)主動(dòng)選擇合資品牌，從長(zhǎng)安銳程CC和傳祺GA6的銷(xiāo)量可見(jiàn)一斑，Preface量產(chǎn)版雖有著CMA平臺(tái)背景，但大眾豐田同樣有MQB和TNGA，而且耕耘細(xì)分市場(chǎng)多年，有著不錯(cuò)的口碑和知名度，Preface量產(chǎn)版想在此時(shí)搶占份額并不容易。作為參考，它的兄弟車(chē)型的領(lǐng)克03在2019年賣(mài)出52887輛，Preface量產(chǎn)版定位更加偏向家用屬性，價(jià)格也更低，所以銷(xiāo)量大概率會(huì)超越領(lǐng)克03，但不會(huì)對(duì)主流產(chǎn)品造成太大沖擊。對(duì)于這款車(chē)未來(lái)的表現(xiàn)，還需等待更多車(chē)型信息以及最終官方定價(jià)。本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

誰(shuí)能解釋一下吉利CMA平臺(tái)到底是什么有什么優(yōu)勢(shì)？

感謝受邀，懂車(chē)侃車(chē)聊車(chē)盡在《正在說(shuō)車(chē)》
對(duì)與車(chē)型平臺(tái)化概念的宣傳，是目前越來(lái)越多汽車(chē)廠家在宣傳上看重的點(diǎn)，那為什么如此看重平臺(tái)化的宣傳，對(duì)于同類(lèi)廠家是一個(gè)“亮肌肉”的好時(shí)刻，而對(duì)于消費(fèi)者平臺(tái)化的宣傳則在傳遞出產(chǎn)品類(lèi)別有著高度“科技”化智能化。可到底汽車(chē)平臺(tái)又或是架構(gòu)是什么？不論是大眾的MQB還是豐田的TNGA架構(gòu)，可以把它看成生產(chǎn)制造流水線的更高一級(jí)，傳統(tǒng)流水線般作業(yè)，產(chǎn)品具體環(huán)節(jié)在設(shè)計(jì)之處所有模型參數(shù)都已被固定，而平臺(tái)式的架構(gòu)則是不再那么固定，在一些參數(shù)環(huán)節(jié)留下變量（在網(wǎng)上有專(zhuān)門(mén)對(duì)平臺(tái)介紹可變參數(shù)的文章，感興趣可以具體查詢(xún)一下、），對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)平臺(tái)化的應(yīng)用可以大量減少研發(fā)成本的投入，縮短開(kāi)發(fā)周期，而對(duì)于消費(fèi)者則能以較低的價(jià)格來(lái)享受到更高程度的技術(shù)與產(chǎn)品。聊完平臺(tái)化的意義，我們?cè)賮?lái)看吉利CMA平臺(tái)有哪些優(yōu)勢(shì)？CMA是Compact Molar Architecture platform的首字母縮寫(xiě)，中文意為“緊湊型車(chē)構(gòu)筑平臺(tái)”。它是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利參與，二者共同開(kāi)發(fā)的全新模塊化平臺(tái)。針對(duì)緊湊級(jí)車(chē)型，在定位上比沃爾沃的SPA平臺(tái)偏低一些接了地氣，不過(guò)用途要比SPA更廣，目前像吉利繽越，領(lǐng)克02,03,還有沃爾沃的XC40都誕生于這個(gè)平臺(tái)，所以在網(wǎng)上查詢(xún)以上車(chē)型參數(shù)的時(shí)候，總會(huì)發(fā)現(xiàn)在某些層面上它們都保持了高度的一致化，而這也正是CMA平臺(tái)中不可變的那一參數(shù)，那不同之處則又代表了CMA平臺(tái)中允許可變的參數(shù)。畢竟與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)，所以CMA平臺(tái)中在主被動(dòng)安全方面自會(huì)得到了沃爾沃“核心真?zhèn)鳌?，我們拿領(lǐng)克01已上市許久的這臺(tái)車(chē)來(lái)看，整體車(chē)身架構(gòu)中有7
3.2%使用高強(qiáng)度鋼，甚至在A柱，B柱內(nèi)部，車(chē)門(mén)防撞梁，后防撞梁等重點(diǎn)保護(hù)部位使用了1600Mpa的超高強(qiáng)度鋼鐵。與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)，CMA平臺(tái)在主被動(dòng)安全方面自會(huì)得到沃爾沃“真?zhèn)鳌薄Ｒ栽撈脚_(tái)首款產(chǎn)品領(lǐng)克01為例，車(chē)身結(jié)構(gòu)7
3.2%使用了高強(qiáng)度鋼，更是在A、B柱內(nèi)部、車(chē)門(mén)防撞梁、后防撞梁等重點(diǎn)部位使用了強(qiáng)度高達(dá)1600Mpa的超高強(qiáng)度鋼。并且在軟件方面從CMA平臺(tái)生產(chǎn)車(chē)型也都擁有了沃爾沃在安全方面的配置接口，雖然消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)預(yù)算不同從而車(chē)型配置不同，但對(duì)于同一平臺(tái)化下生產(chǎn)車(chē)型，車(chē)身內(nèi)部設(shè)計(jì)在理論上都已預(yù)留接口。豐田TNGA在2012年就已發(fā)布，到現(xiàn)在換代凱美瑞上才正式對(duì)外大張旗鼓宣傳，吉利CMA平臺(tái)架構(gòu)2016年發(fā)布，兩個(gè)平臺(tái)雖說(shuō)中間僅有四年時(shí)間差距，但現(xiàn)如今社會(huì)科技發(fā)展迅速是我們所想不到的，所以對(duì)于豐田宣傳的TNGA架構(gòu)在零部件通用率上實(shí)現(xiàn)80%的通用下，吉利CMA平臺(tái)架構(gòu)零部件的通用率竟高達(dá)86%，所以未來(lái)上看，吉利，領(lǐng)克又或是沃爾沃都會(huì)有著更加豐富車(chē)型推出，而平臺(tái)的作用也正是如此。

吉利新一代轎車(chē)長(zhǎng)這樣，用CMA平臺(tái)質(zhì)感提升，能火么？

如今，很多自主品牌已經(jīng)看清了一個(gè)事實(shí)，品牌向上，的確是切實(shí)可行的，但想要一步登天卻是異想天開(kāi)，這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，必須得經(jīng)過(guò)幾年甚至十幾年的持續(xù)提升才能徹底改變?nèi)藗兊目捶ā６呀?jīng)在自主陣營(yíng)當(dāng)中銷(xiāo)量登頂?shù)募?，正在一步一步的向上走。比如在最近，吉利即將推出這款PREFACE的量產(chǎn)版本，它代表這吉利
4.0時(shí)代的首款車(chē)型，而這套設(shè)計(jì)不僅預(yù)示了吉利接下來(lái)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它也將基于CMA平臺(tái)打造。而從量產(chǎn)版的尺寸信息來(lái)看，它的車(chē)身達(dá)到了4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，已經(jīng)達(dá)到了中型車(chē)的水準(zhǔn)，因此也可以把它當(dāng)做是吉利博瑞的繼任者。在大件方面，它將搭載一款190馬力的
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這在合資中型車(chē)市場(chǎng)還是相當(dāng)搶眼的，總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是設(shè)計(jì)、平臺(tái)還是大件，這款車(chē)都比吉利之前的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了明顯的進(jìn)步，那么你是否期待它量產(chǎn)版的到來(lái)呢？本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。