切克鬧

五大工具是：統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（spc），測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）,iso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃（APQP），潛在失效模式和含金量分析（FMEA），生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）。

1、SPC

是一種制造控制方法，是將制造中的控制項(xiàng)目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，通過(guò)過(guò)程能力的分析與過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)掘過(guò)程中的異常，并立即采取改善措施，使過(guò)程恢復(fù)正常的方法。

2、MSA：

確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性/質(zhì)量，使用測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）方法對(duì)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估；確保使用了合適的數(shù)據(jù)分析方法，如使用SPC工具、試驗(yàn)iso認(rèn)證、方差分析、回歸分析等。 MSA使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析。

3、APQPiso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃（或者iso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃）

是QS9000/TS16949質(zhì)量管理體系的一部分。它的定義是iso三體系認(rèn)證質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來(lái)確定和制定確保某iso三體系認(rèn)證使顧客滿(mǎn)意所需的步驟。

4、FMEA

主要目的是能夠容易、低成本地對(duì)iso三體系認(rèn)證或過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)，找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。

5、PPAP的主要目的是確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程iso認(rèn)證記錄和規(guī)范的所有要求。并且在執(zhí)行規(guī)定要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，具有持續(xù)滿(mǎn)足這些要求的潛能。

擴(kuò)展資料

目的：

1、FMEA的目的

能夠容易、低成本地對(duì)iso三體系認(rèn)證或過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。

2、MSA的目的

了解測(cè)量過(guò)程，確定在測(cè)量過(guò)程中的誤差總量，及評(píng)估用于生產(chǎn)和過(guò)程控制中的測(cè)量系統(tǒng)的充分性。MSA促進(jìn)了解和改進(jìn)（減少變差）。

3、spc目的

對(duì)過(guò)程做出可靠有效的評(píng)估；確定過(guò)程的統(tǒng)計(jì)控制界限，判斷過(guò)程是否失控和過(guò)程是否有能力；為過(guò)程提供一個(gè)早期報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)控過(guò)程的情況以防止廢品的發(fā)生；

4、APQP目的

有效的iso三體系認(rèn)證質(zhì)量策劃依賴(lài)于高層管理者對(duì)努力達(dá)到使顧客滿(mǎn)意這一宗旨的承諾。

5、PPAP的目的

確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程iso認(rèn)證記錄和規(guī)范的所有要求。并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，具有持續(xù)滿(mǎn)足這些要求的潛能。

參考資料來(lái)源：

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1、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC)

SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項(xiàng)目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，通過(guò)過(guò)程能力的分析與過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)掘過(guò)程中的異常，并立即采取改善措施，使過(guò)程恢復(fù)正常的方法。

2、測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)

測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）是對(duì)每個(gè)零件能夠重復(fù)讀數(shù)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行分析，評(píng)定測(cè)量系統(tǒng)的質(zhì)量，判斷測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可接受性。

3、失效模式和含金量分析(FMEA)

潛在的失效模式和后果分析（FMEA）作為一種策劃用作預(yù)防措施工具，其目的是發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)iso三體系認(rèn)證/過(guò)程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。

4、iso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃(APQP)

APQP是用來(lái)確定和制定確保iso三體系認(rèn)證滿(mǎn)足顧客要求所需步驟的結(jié)構(gòu)化方法。

為滿(mǎn)足iso三體系認(rèn)證、項(xiàng)目或合同規(guī)定,在新iso三體系認(rèn)證投入以前,用來(lái)確定和制定確保生產(chǎn)某具體iso三體系認(rèn)證或系列iso三體系認(rèn)證使客戶(hù)滿(mǎn)意所采取的一種結(jié)構(gòu)化過(guò)程的方法。為制訂iso三體系認(rèn)證質(zhì)量計(jì)劃提供指南，以支持顧客滿(mǎn)意的iso三體系認(rèn)證或服務(wù)的開(kāi)發(fā)。

5、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)

生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?yàn)橐环N實(shí)用技術(shù)，其目的是在第一批iso三體系認(rèn)證發(fā)運(yùn)前，通過(guò)iso三體系認(rèn)證核準(zhǔn)承認(rèn)的手續(xù)，驗(yàn)證由生產(chǎn)工裝和過(guò)程制造出來(lái)的iso三體系認(rèn)證符合技術(shù)要求。

擴(kuò)展資料：

為了協(xié)調(diào)國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為國(guó)際汽車(chē)工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。

IATF的成員包括了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國(guó)汽車(chē)制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車(chē)裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車(chē)制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)等。

目前，法國(guó)雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車(chē)制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949的認(rèn)證咨詢(xún)。

參考資料來(lái)源：