目前國內普遍采用6C標準了，特點：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，性能上6C的芯片要比6B的讀距更遠

6B特點：標準成熟、iso三體系認證穩(wěn)定、應用廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區(qū)；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區(qū)；多標簽同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。

在RFID標準協(xié)議中 ISO18000-6B和ISO18000-6C的優(yōu)點及區(qū)別

目前我們常見的超高頻（UHF）RFID讀寫器和RFID模塊有兩個標準可供選擇，分別是ISO18000-6B和ISO18000-6C（EPC C1G2）標準。這兩個標準可以說各有優(yōu)點，那么6B/6C是什么協(xié)議，他們又有哪些區(qū)別呢？

首先要了解，無線射頻通訊工作頻段分類有：1
3.56MHz，433MHz，915MHz，
2.45GHz等，分別對應低頻，高頻，超高頻，微波。而且每個頻段的標簽還有各自對應的協(xié)議：比如1
3.56有ISO15693，14443協(xié)議，而超高頻915M的主要對應的協(xié)議就是有ISO18000-6B/6C協(xié)議。

ISO18000-6B標準

準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩(wěn)定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩(wěn)定、應用 廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區(qū)；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區(qū)；多標簽 同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發(fā)的 集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。

ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業(yè)等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基 本能滿足需求。目前，中國海關物流監(jiān)管系統(tǒng)中所使用的“電子車牌識別系統(tǒng)”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽.

O18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發(fā)展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。

SO18000-6C（EPC C1G2）標準

準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽 的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區(qū)域多，分為EPC區(qū)（96bits或16Bytes，可擴展到 512bits）、ID區(qū)（64bit或8Bytes）、用戶區(qū)(224bit或28Bytes)、密碼區(qū)(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區(qū)，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發(fā)展之中。

CC1G2標準具有通用性強、符合EPC規(guī)則、iso三體系認證價格低、兼容性好等眾多優(yōu)點，但有如下問題需要考慮:

1、該標準的標簽iso三體系認證及應用還不成熟，目前的標簽多為空氣介質。

2、用戶數據區(qū)小，只有28個字節(jié)，對于集裝箱標識電子標簽，如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫入，數據區(qū)容量不夠。

3、目前，用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的，可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長年工作在室外、運動、顛簸的物品來說，可靠性難以保證。

4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽，過于追求低廉的價格，其芯片iso認證和封裝iso認證對iso三體系認證的環(huán)境適應性考慮較弱，如應用于集裝箱標識RFID電子標簽這種環(huán)境適用性要求較高、使用壽命較長、應用領域相對專業(yè)的領域，芯片的技術、性能、工藝需要進一步提高。

5、該標準內含自毀程序，這對于集裝箱這種長期流動使用的運輸工具需要認真考慮。

SO18000-6C 6B/C協(xié)議的區(qū)別：

1.6B一般用在閉環(huán)的領域，像煙草等資產管理領域；6C一般在開環(huán)的領域，比如物流行業(yè)；

2.ISO18000-6B一次最多可以讀取10個標簽，用戶數據區(qū)較大，數據傳輸速率40Kbps左右，一般用于資產管理領域。

3.EPC C1G2即ISO18000-6C，可同時讀取數百個標簽，用戶數據區(qū)較小，數據傳輸速率在40Kbps-640Kbps,通常用于物流管理。

4.對于數據存儲來說，6B是“前臺”形式的，所以要求標簽容量很大，而6C是“后臺”形式的，讀標簽時只要讀到EPC就行然后再和后臺數據庫關聯(lián)讀出標簽內的數據信息，對標簽容量的要求較低。

5.價格上的差異：6C標簽相對6B標簽的價格是更加的便宜，降低成本。

ISO18000-6B標準 該標準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩(wěn)定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩(wěn)定、應用廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區(qū)；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區(qū)；多標簽同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發(fā)的集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。 根據ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業(yè)等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基本能滿足需求。目前，中國海關物流監(jiān)管系統(tǒng)中所使用的“電子車牌識別系統(tǒng)”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽. ISO18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發(fā)展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。 ISO18000-6C（EPC C1G2）標準 該標準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區(qū)域多，分為EPC區(qū)（96bits或16Bytes，可擴展到512bits）、ID區(qū)（64bit或8Bytes）、用戶區(qū)(224bit或28Bytes)、密碼區(qū)(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區(qū)，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發(fā)展之中。

在RFID標準協(xié)議中 ISO18000-6B和ISO18000-6C的優(yōu)點及區(qū)別 目前我們常見的超高頻（UHF）RFID讀寫器和RFID模塊有兩個標準可供選擇，分別是ISO18000-6B和ISO18000-6C（EPC C1G2）標準。這兩個標準可以說各有優(yōu)點，那么6B/6C是什么協(xié)議，他們又有哪些區(qū)別呢？ 首先要了解，無線射頻通訊工作頻段分類有：1
3.56MHz，433MHz，915MHz，
2.45GHz等，分別對應低頻，高頻，超高頻，微波。而且每個頻段的標簽還有各自對應的協(xié)議：比如1
3.56有ISO15693，14443協(xié)議，而超高頻915M的主要對應的協(xié)議就是有ISO18000-6B/6C協(xié)議。 ISO18000-6B標準 準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩(wěn)定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩(wěn)定、應用 廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區(qū)；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區(qū)；多標簽 同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發(fā)的 集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。 ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業(yè)等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基 本能滿足需求。目前，中國海關物流監(jiān)管系統(tǒng)中所使用的“電子車牌識別系統(tǒng)”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽. O18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發(fā)展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。 SO18000-6C（EPC C1G2）標準 準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽 的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區(qū)域多，分為EPC區(qū)（96bits或16Bytes，可擴展到 512bits）、ID區(qū)（64bit或8Bytes）、用戶區(qū)(224bit或28Bytes)、密碼區(qū)(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區(qū)，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發(fā)展之中。 CC1G2標準具有通用性強、符合EPC規(guī)則、iso三體系認證價格低、兼容性好等眾多優(yōu)點，但有如下問題需要考慮:
1、該標準的標簽iso三體系認證及應用還不成熟，目前的標簽多為空氣介質。
2、用戶數據區(qū)小，只有28個字節(jié)，對于集裝箱標識電子標簽，如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫入，數據區(qū)容量不夠。
3、目前，用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的，可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長年工作在室外、運動、顛簸的物品來說，可靠性難以保證。
4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽，過于追求低廉的價格，其芯片iso認證和封裝iso認證對iso三體系認證的環(huán)境適應性考慮較弱，如應用于集裝箱標識RFID電子標簽這種環(huán)境適用性要求較高、使用壽命較長、應用領域相對專業(yè)的領域，芯片的技術、性能、工藝需要進一步提高。
5、該標準內含自毀程序，這對于集裝箱這種長期流動使用的運輸工具需要認真考慮。 SO18000-6C 6B/C協(xié)議的區(qū)別：
1.6B一般用在閉環(huán)的領域，像煙草等資產管理領域；6C一般在開環(huán)的領域，比如物流行業(yè)；
2.ISO18000-6B一次最多可以讀取10個標簽，用戶數據區(qū)較大，數據傳輸速率40Kbps左右，一般用于資產管理領域。
3.EPC C1G2即ISO18000-6C，可同時讀取數百個標簽，用戶數據區(qū)較小，數據傳輸速率在40Kbps-640Kbps,通常用于物流管理。
4.對于數據存儲來說，6B是“前臺”形式的，所以要求標簽容量很大，而6C是“后臺”形式的，讀標簽時只要讀到EPC就行然后再和后臺數據庫關聯(lián)讀出標簽內的數據信息，對標簽容量的要求較低。
5.價格上的差異：6C標簽相對6B標簽的價格是更加的便宜，降低成本。

說這個之前，首先要知道ISO18000-6D協(xié)議是什么？ISO18000-6D協(xié)議也叫ISO/IEC 18000-63協(xié)議，與ISO18000-6C協(xié)議同屬ISO/IEC18000-6系列標準，都是ISO國際標準化組織認定的標準化RFID空中接口通信協(xié)議。

由于市場陣線原因，ISO18000-6D遠沒有ISO18000-6C市場覆蓋率廣，所以，國內國際應用的公司和團體都較少，但是由于ISO18000-6D具有ISO18000-6C所沒有的優(yōu)勢和特點，iso三體系認證性能很高，所以仍然有一些技術起點高的企業(yè)在做?？赡懿惶袊HThingMagic和歐洲一些RFID閱讀器品牌、IPICO、國內交科院以及ICOMP愛康普科技（大連）有限公司，特別要指出，ICOMP愛康普科技（大連）有限公司在ISO18000-6D基礎上還在開發(fā)屬于中國自己的協(xié)議“漢協(xié)議”，并且致力于中國人自己的協(xié)議、芯片。

ISO18000-6D是通用協(xié)議，實際上所有可以做ISO18000-6C的公司都可以做，只是由于市場利益關系吧，大部分都不生產對應iso三體系認證。

在RFID標準協(xié)議中 ISO18000-6B和ISO18000-6C的優(yōu)點及區(qū)別

目前我們常見的超高頻（UHF）RFID讀寫器和RFID模塊有兩個標準可供選擇，分別是ISO18000-6B和ISO18000-6C（EPC C1G2）標準。這兩個標準可以說各有優(yōu)點，那么6B/6C是什么協(xié)議，他們又有哪些區(qū)別呢？

首先要了解，無線射頻通訊工作頻段分類有：1
3.56MHz，433MHz，915MHz，
2.45GHz等，分別對應低頻，高頻，超高頻，微波。而且每個頻段的標簽還有各自對應的協(xié)議：比如1
3.56有ISO15693，14443協(xié)議，而超高頻915M的主要對應的協(xié)議就是有ISO18000-6B/6C協(xié)議。

ISO18000-6B標準

準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩(wěn)定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩(wěn)定、應用 廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區(qū)；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區(qū)；多標簽 同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發(fā)的 集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。

ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業(yè)等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基 本能滿足需求。目前，中國海關物流監(jiān)管系統(tǒng)中所使用的“電子車牌識別系統(tǒng)”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽.

O18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發(fā)展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。

SO18000-6C（EPC C1G2）標準

準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽 的ID號需要用讀數據的方式讀?。还δ軓?，具有多種寫保護方式，安全性強；區(qū)域多，分為EPC區(qū)（96bits或16Bytes，可擴展到 512bits）、ID區(qū)（64bit或8Bytes）、用戶區(qū)(224bit或28Bytes)、密碼區(qū)(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區(qū)，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發(fā)展之中。

CC1G2標準具有通用性強、符合EPC規(guī)則、iso三體系認證價格低、兼容性好等眾多優(yōu)點，但有如下問題需要考慮:

1、該標準的標簽iso三體系認證及應用還不成熟，目前的標簽多為空氣介質。

2、用戶數據區(qū)小，只有28個字節(jié)，對于集裝箱標識電子標簽，如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫入，數據區(qū)容量不夠。

3、目前，用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的，可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長年工作在室外、運動、顛簸的物品來說，可靠性難以保證。

4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽，過于追求低廉的價格，其芯片iso認證和封裝iso認證對iso三體系認證的環(huán)境適應性考慮較弱，如應用于集裝箱標識RFID電子標簽這種環(huán)境適用性要求較高、使用壽命較長、應用領域相對專業(yè)的領域，芯片的技術、性能、工藝需要進一步提高。

5、該標準內含自毀程序，這對于集裝箱這種長期流動使用的運輸工具需要認真考慮。

SO18000-6C 6B/C協(xié)議的區(qū)別：

1.6B一般用在閉環(huán)的領域，像煙草等資產管理領域；6C一般在開環(huán)的領域，比如物流行業(yè)；

2.ISO18000-6B一次最多可以讀取10個標簽，用戶數據區(qū)較大，數據傳輸速率40Kbps左右，一般用于資產管理領域。

3.EPC C1G2即ISO18000-6C，可同時讀取數百個標簽，用戶數據區(qū)較小，數據傳輸速率在40Kbps-640Kbps,通常用于物流管理。

4.對于數據存儲來說，6B是“前臺”形式的，所以要求標簽容量很大，而6C是“后臺”形式的，讀標簽時只要讀到EPC就行然后再和后臺數據庫關聯(lián)讀出標簽內的數據信息，對標簽容量的要求較低。

5.價格上的差異：6C標簽相對6B標簽的價格是更加的便宜，降低成本。