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1. 功能安全這個概念的形成與發(fā)展？對中國汽車行業(yè)和企業(yè)而言，重要性何在？

功能安全概念的形成起源于上個世紀。19世紀70年代到80年代，在世界范圍內(nèi)，尤其是石油化工領(lǐng)域中一些大型項目的生產(chǎn)過程中，多次發(fā)生爆炸事故或者嚴重的污染物泄漏事情。當時業(yè)內(nèi)專家通過系列而系統(tǒng)的分析手段，明確了事故發(fā)生的主要原因是因為相關(guān)安全控制系統(tǒng)安全功能失效導致的，而造成這些失效的直接原因中，由于電子、電氣、可編程邏輯控制器iso三體系認證自身安全功能不完善導致系統(tǒng)失效的比重是非常大的。

為了提高電子、電氣、可編程邏輯控制器iso三體系認證的安全性能，從1989年開始，世界范圍內(nèi)的業(yè)內(nèi)專家，對iso三體系認證安全性iso認證技術(shù)非常重視，并且計劃將電子、電氣及可編程電子安全控制系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)發(fā)展為一套成熟的安全iso認證技術(shù)標準。1993年，在包含TüV SüD技術(shù)專家的專家技術(shù)團隊的不斷努力下，誕生了DIN V VDE 0801標準。之后隨著更多業(yè)內(nèi)專家的參與和積極努力，國際電工委員會終于在1998年的時候，正式頒布了IEC61508(功能安全基礎(chǔ)標準)標準的第一版，并在2010年正式頒布了該標準的第二版。

到目前為止，除功能安全的基礎(chǔ)標準IEC61508之外，其他相關(guān)領(lǐng)域的功能安全系列標準也已經(jīng)頒布并得到大量的應(yīng)用。如專門針對過程控制行業(yè)的IEC61511標準，專門針對工廠自動化領(lǐng)域的IEC62061和ISO13849-1標準，專門針對鐵路信號控制領(lǐng)域的EN5012X系列標準，專門針對核電領(lǐng)域的IEC61513標準…當然，這其中也包含針對道路車輛功能安全領(lǐng)域的專用標準ISO26262。

ISO26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準IEC61508派生出來的，ISO26262標準主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門用于汽車控制領(lǐng)域的部件和系統(tǒng)，它旨在提高汽車電子、電氣iso三體系認證功能安全性能。另外此前路人皆知的“踏板門”、“剎車門”等事件，其實和功能安全都有很大的關(guān)聯(lián)度。

ISO26226標準的核心價值在于，它可以通過系統(tǒng)的功能安全研發(fā)管理流程，以及針對汽車電子控制系統(tǒng)硬件和軟件的系統(tǒng)化驗證和確認方法，保證電子系統(tǒng)的安全功能在面對各種嚴酷條件時不失效，從而保證駕乘人員以及路人的安全。對于汽車廠商而言，貫徹執(zhí)行ISO26262標準不僅可以提高安全性能，提升iso三體系認證內(nèi)在價值，也可以最大程度的控制因為電子部件可靠性問題導致的整車召回風險，避免品牌形象受損，避免蒙受較大的經(jīng)濟損失。

ISO26262標準在今年剛剛正式頒布，雖然世界范圍內(nèi)，暫時沒有出現(xiàn)官方層面的強制執(zhí)行要求，但該標準的執(zhí)行，將減少因為電子器件失效造成的交通事故和降低潛在召回風險，所以目前國際大型車企非常重視ISO26262標準的應(yīng)用和推廣。

2. ISO26262對中國汽車行業(yè)和企業(yè)而言，提出了什么新要求？

ISO26262標準主要強調(diào)汽車電子電氣部件的可靠性和功能安全要求，同時也給國內(nèi)企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，主要集中在專業(yè)研發(fā)團隊建設(shè)和系統(tǒng)化的功能安全iso認證方法。

人員方面，因為ISO26262標準對相關(guān)的硬件、軟件、質(zhì)量管理人員等工作提出了新的系統(tǒng)化、規(guī)范化的iso認證要求，不同的技術(shù)團隊需要協(xié)調(diào)一致才能保證整體系統(tǒng)的可靠性。所以我們認為經(jīng)過系統(tǒng)培訓的研發(fā)團隊，才能保證標準符合度。在此基礎(chǔ)之上，通過系統(tǒng)化的功能安全管理方法，才能保證滿足標準的全部要求。

3. ISO26262的國標轉(zhuǎn)化工作何時能夠完成？有望什么時間出臺？

目前國內(nèi)相關(guān)的標準委員會正在聯(lián)合相關(guān)技術(shù)專家，專注于ISO26262標準的國標轉(zhuǎn)化工作。目前具體的轉(zhuǎn)化工作正在順利進行中，非常有希望在近期出臺并得到正式執(zhí)行。

TüV SüD非常希望能夠有機會將ISO26262標準在國外的執(zhí)行和應(yīng)用情況與國內(nèi)專家分享，爭取幫助國內(nèi)相關(guān)標準委員會早日完成該標準的國標轉(zhuǎn)化工作。

4. 國內(nèi)在功能安全上有沒有統(tǒng)一標準，企業(yè)目前參照什么標準？

據(jù)我們了解，之前國內(nèi)汽車廠商在整車電磁兼容、電氣環(huán)境、碰撞防護等領(lǐng)域已經(jīng)作出了較多努力，但目前國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的專用功能安全標準尚屬空白。部分意識比較超前的民族品牌企業(yè)一直在關(guān)注ISO26262標準的制定和發(fā)展，并且已經(jīng)針對該標準的相關(guān)要求作出了計劃，少數(shù)企業(yè)在執(zhí)行ISO26262標準方面，已經(jīng)明確推出了具體的時間表。

5. 國際上推行ISO26262后，對中國汽車企業(yè)出口有什么影響？企業(yè)需要注意什么問題？

ISO26262標準正式頒布后，國際上對于汽車電子零部件采購甚至整車的國際市場準入，必然涌現(xiàn)出新的技術(shù)要求。

國際上的許多知名品牌車企，對于電子電氣部件的采購已經(jīng)明確提出了新的要求：部件需要符合ISO26262標準并獲得獨立的第三方認證咨詢。如果部件無法滿足業(yè)主的要求，則很有可能痛失大量訂單。我們最近也陸續(xù)接到了國內(nèi)大量零部件供應(yīng)商的相關(guān)咨詢，主要集中在標準培訓、咨詢、認證咨詢等方面。

對于國內(nèi)的民族品牌汽車而言，無論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動車輛還是新能源汽車，很有可能在未來的幾年內(nèi)，面對來自歐美等發(fā)達單位的強制性ISO26262符合性要求，企業(yè)需要盡快了解標準的要求，明確技術(shù)趨勢，并盡快完成相關(guān)技術(shù)儲備，才能鞏固和加強自身在市場上的競爭優(yōu)勢。

路西

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